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调度计划与调度流程
运输管理系统的车辆调度，运输调度管理是tms系统之中的重中之重。本文介绍以下南京大鹿智造deer-tms系统的调度流程以及运输调度计划。
对于使用tms的主要角色为承运商那么其运输计划则属于自营运输计划，一般有以下几个步骤：
1.明确运输资源情况：确定本运输商承运商的自由车辆的空闲状态，运力情况，司机可调配情况。这个情况在我们的deer-tms系统中一目了然能够清晰的看到。
2.tms系统根据调度规则，自动生成运输单计划，但是一般情况由tms系统生成之后，不是立马直接可以进行分配运输了，而是由有经验的管理者进行二次复核审核，确认调度任务合理、高效、资源利用最大化，此管理者可以手动调整由系统自动生成的运输单，一般而言就是根据管理者的自身经验，还有此订单客户的额外要求备注，注意事项，是否加急等等。
对于上面曾提到的超过本承运商运力需要外协车队帮助运输的情况，做以下调度说明：
1.对于外协承运商的订单下达，最好以电话沟通进行二次确认，明确需要的运力情况以及车辆，司机的运输要求，以及发货地，收货地，乃至整个运单的运费结算方法，以及本运输单的保密约束。
2.对于外协承运商的选择，可以根据线路分给不同的承运商，也可以根据运输方式进行划分，可以分段外包也可以整个线路外包。
3.要求承运商接单后，在tms系统中进行确认，回复，如果承运商不方便使用tms系统可以进行电话或者邮件确认。而后外协车队创建提货计划，仓库协同提货，配合后续过程中的运输操作。
4.执行顺序，tms运输管理系统一般根据下单顺序进行安排运输调度计划，如何有特殊加急情况，由经验丰富的管理者重新排序，确定急单派车计划，将派车单分给司机。
5.运输调度管理者应该优先安排加急订单，运输结束后，按照客户正常下单的顺序进行依次执行，tms系统会进行判断某个订单是否超出整车运力，如果超出则进行拆单，除此之外，管理者也应该进行辅助判断审核确定是否需要拆单的情况。如果本承运商所有的车量已经满负荷，应当及时安排外协车队进行辅助运输。
